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最終回はボディのレストア

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無塗装にステッカー貼ったのかと思ったら一応ホワイトで塗装してあった

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Aピラー・フロントウインドウに割れ、ミラーも無い
これを修理して全塗装してステッカーを貼っていくぞ

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ではそれをあらかじめ修理したものがこちらになります
このボディを寝かせておくのが勿体なかったからレストア始めたってのもある

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元から持っていたボディは復刻版で、当時モノと見比べると結構違いがあり「これ使うとカタログ写真風レストアにならないのでは…?」とちょっと悩み中
ちなみに違いは、ポジションランプ・サイドウインカーが復刻版ではクリアパーツになってる

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復刻版はマウンテンライダーの荷台を流用

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ステッカーも版権の問題で変更されてる(当時モノはモンロー・STP・チャンピオン等の実在する会社のステッカーがついてる)
この小さいステッカー4枚のためだけに、質の悪いリプロのステッカーを高い金出して海外から取り寄せるのもなんだかなぁ~と急に冷静になってしまった(シャシーのレストアで気力が果てたのもある)

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御託はいいからボディを載せる
ハァンカッコイイ~(*´Д`) 以外の言葉が見つからない
タミヤの造形は年数が経っても色褪せない凄みのような物がある

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ホイールハウスからちらりと見えるトランスミッションもメカメカしさがあってたまらん
初代ハイラックスも欲しいが、あちらはちょっと程度が良いと10万超えるので我慢

これでレストアは一旦終了
まだちょっとやり残したことはあるけど、それは気が向いたらいずれ

# by play_alone | 2023-09-15 00:00 | タミヤ ハイラックス 4WD
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電装品を載せようかと思ったら、一緒についてきたサーボは何故か固定する部分が切り取られていて使いものにならない

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まあ当面はニヤニヤ眺めるだけで走らせる予定はないから、今回はメカボックスを奇麗にするだけにしておく

次はタイヤ
その3で「タイヤの硬さが全然違う~」とか偉そうに言ってたが、何か違和感があったので重さを測ってみた

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そしたら古いほうが1.5倍くらい重かった
そりゃ経年劣化はあるにしてもゴムの厚さが違えば硬さも違うわな
盆栽仕様なので新しいタイヤ付けると車重でタイヤが潰れてしまうから、せっかく新品買ったけど古い方を再利用(保管時はタイヤを浮かせて収納する)

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シリコンスプレーで艶出ししたら新品みたいになった

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調子に乗ってホイールのメッキのくすみも取ろうとコンパウンドで磨いたらメッキが剥がれる事故が(右下のホイール)
このホイールは復刻版と違うから簡単に手に入らないんだよなぁ…
困った

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最後の最後にやらかしてスッキリしないが、ひとまずシャシーはこれで完成ということにしておこう
残すはボディ

# by play_alone | 2023-09-12 00:00 | タミヤ ハイラックス 4WD
今回はシャシーのレストア
”シャシー” じゃなくて ”シャーシ” だろ!という無粋なツッコミはお断り

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全てのネジを外してラダーフレームを分解

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「いったいネジ何本あるんだよ~しかもネジ止め剤を付け過ぎだよ~もう手が痛ぇよ~」と愚痴りながらネジを緩め、パーツクリーナーで洗浄

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くすんだ金属はスチールウールで奇麗にする
防錆の皮膜処理がされているので磨き過ぎに注意

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全ての金属パーツを磨き終わったところ
錆予防+実車感を出すなら黒で塗装もいいが、カタログ写真風レストアなのでこのまま(でも復刻版のシャシーは黒)

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黄変したプラスチックは新品に交換

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オイルダンパーも分解・清掃・研磨・組立て
Oリングに痛みなし
ダンパーオイルはその辺に転がってたやつ
ゴムブーツは経年でカピカピになってるが、新品は1本550円と割とお高め+洛西に在庫1個しかなかったから今回は再利用

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いよいよ組立て
ここで新兵器、電動ドライバー投入
今さら過ぎるけど前からずっと悩んでて、今回のネジの多さにさすがに参ってしまい、やっと購入を決意

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悪戦苦闘しながら3時間、ようやく組み立て完了
電動ドライバーがあっても最後の増し締めとかは普通のドライバーを使わないとなので、劇的に作業が捗った感はあんまりない
なので電動ドライバーは分解専用と考えておこう

シャシーのレストアが終わったので峠を越えた感はあるな
次は電装系

# by play_alone | 2023-09-08 00:00 | タミヤ ハイラックス 4WD
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注文していた部品が到着
タイヤは痛みが見られなかったから交換するか迷ったけど、せっかくなので注文
届いてみたらコンパウンドの硬さが全然違ってびっくり
古いのはてっきり中に硬いスポンジでも入ってるのかと思ってた

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同じ力で押してもこれだけ柔らかさが違う
ドライバーで叩くとプラスチックみたいにカンカン鳴るくらいに硬化していた

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ではレストア再開、まずは丸洗い

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外せるものはドンドン外していく
金属パーツは表面がくすんでいるし板バネは錆が点在しているが、激しい痛みや欠品パーツもない
ブッシュ類はヒビ割れが目につくが代替品がないから再利用

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とりあえず目についたフロントハブから分解
※備忘録:右前ハブの軸穴は横長、左前は丸穴

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Eリング外したら細かい部品がバラバラ落ちてきてめっちゃ焦った

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ハブの中にはワンウエイベアリングが入っていたので、パーツクリーナーで奇麗にしてグリスを塗りながら元に戻す
※1速は4WD、2・3速はRWDになるので、前輪を空転させるためのワンウエイベアリング
ボールベアリングはパーツクリーナーにドブ漬けして古いオイルを取り除く

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前後のホーシングも分解・洗浄・組立して今回はここまで
ギアの欠けは無かったが、フロントデフ?にゴロツキがあるのが如何とも

次はシャシーの予定

# by play_alone | 2023-09-01 00:00 | タミヤ ハイラックス 4WD
それではレストア開始ぃん
いきなりこのRCの肝ともいえ3速トランスミッションから始める

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ゴムキャップは手で触るとグズグズと崩れていく
中にも黒いカスがたくさん落ちてる

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本当はレストアの前準備として洗車をしたいが、このままだとミッションの中が水浸しになってしまうので、先にミッションを下ろしてしまう

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ちなみにこのミッションは組み立て済みの状態でキットに付属されているため説明書に分解図などは載っておらず、ここからの作業は手探りになる

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恐る々るだけどバラせるだけバラしてみた
心配していたギアの欠損はなく、想像していたよりも部品点数が少な目でひと安心
モーター側から数えて3番目と4番目のケースは左右からギアが圧入してあり分割出来なかった

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意外だったのがスリッパークラッチが入っていたこと
復刻版だとオプション扱いだったと思うので、当時モノにはないと思っていた
※正確にはスリッパークラッチではないかもだけど、説明書に書いてないので正式名称は不明

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ケースが砂と油で汚いのでマジックリンで丸洗い

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防水のためのコーキングをカッターとワイヤーブラシでガシガシ剥がしていく
これだけで1時間もかかった

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ギア類はパーツクリーナーで洗浄
全ての部品が奇麗になって、これでやっと組み立てに入れる

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分解時に撮った画像を見ながら組立て
走らせるならカラーをベアリングに変えるのもアリだが、盆栽なので以下略
一見難しそうだが部品はハマるところにしかハマらないので、時間はかかるけどそこまで難しくはない

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難しくはない!(ドヤァ)とか言っときながら3回やり直して何とか完成
鈍器かな?と突っ込みたくなる重さ(RS-750SHモーターがデカ過ぎるせいもある)
RCカーの部品とは思えんな

最難関ともいえるトランスミッションが無事メンテナンス出来たので、憑き物が落ちて晴れ々れとした気分
次は足回り

# by play_alone | 2023-08-25 00:00 | タミヤ ハイラックス 4WD

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